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马斯克旗下各公司的资金来源也似乎一直比较混乱。华尔街见闻此前文章提到，去年12月17日，华尔街日报曾报道，马斯克麾下的Boring公司正在Space X位于美国加利福尼亚州霍桑的总部建造一条隧道，来进行“地下高速公路”实验，并投入测试。而令投资者不解的是，开发人员及开发所用的资金，似乎部分来自于Space X公司。这意味着，投资者向Space X投出的资金，有一部分被用于了Boring公司的项目。而最终获得该项目几乎全部收益的，仍然是埃隆·马斯克。据悉，马斯克持有Boring公司超过90%的股权。

一个重要的迹象就是，自去年12月1日中美元首会晤之后，特别是去年12月下旬开始，双方接触频率越来越高，美方派出的团队阵容也越来越大。以下是从中国商务部网站上整理的一些内容：12月19日，中美举行经贸问题副部级通话，就双方关心的问题进行沟通。

尤其是，三方线上销售平台发展迅猛，短时间便能强势切入基金代销市场。2015年刚刚上线基金代销服务的陆金所基金，仅仅三四年时间就成为覆盖基金数超过5300只、与超过100家机构合作的头部代销机构。目前，陆金所基金代销规模已经位列市场前三。传统机构依靠个人理财顾问向用户提供金融服务，非常依赖于推荐人员个人能力、经验及判断力，也更容易产生利益导向销售，投资者在筛选基金之前，增加了甄别服务人员的工序。

以这次参观的3家公司为例。第一家做摩托车和沙滩车的发动机，第二家出口帐篷、太阳伞和沙滩椅的面料，第三家制造电容用的电子薄膜。当然都还不是造飞机，可是这3个行当，短的一年半前、长的十年前，在台州根本就不存在！它们不是“本来不具备比较优势的”，又是什么？实际经验是，只要有人打了第一枪，成功失败前仆后继，摹仿创新两手并用，仿佛不经意之间当地就包办了相当一个比例的全国市场份额——不靠生产率相对更快的进步，还能靠什么？退回十数年看，台州的比较优势恐怕只有农副业！要是永远只能提升原来具备的比较优势部门的生产率，断不会有今日之台州。

而原油反弹，令国内化工品在整体氛围好转下也突破前期低位震荡区间。受此影响，PX和PTA价格均出现了止跌。但不同的是，由于二者供需格局的差异，导致在原油相同的提振下，PTA的涨幅要大于PX的涨幅，表现在PTA加工费的修复要明显强于PX。说明，PTA的上行不仅有成本端的支撑，更多的是由于其阶段性供需格局改善的助力。

而PTA-聚酯的供需，6月也将呈现小幅去库的状态，1-5月的累库趋势将出现扭转。若聚酯高开工和PTA多检修的状态持续，预计7月，PTA-聚酯的供需仍有望延续去库状态。油价反弹影响偏多，给PTA形成上涨基础成本端对PTA的影响在二季度表现为“前空后多”，“前空”的表现有分两步。