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（二）严格监管执法。加大建筑工程质量责任追究力度，强化工程质量终身责任落实，对违反有关规定、造成工程质量事故和严重质量问题的单位和个人依法严肃查处曝光，加大资质资格、从业限制等方面处罚力度。强化个人执业资格管理，对存在证书挂靠等违法违规行为的注册执业人员，依法给予暂扣、吊销资格证书直至终身禁止执业的处罚。（住房城乡建设部负责）

因此，几位买家可谓有资本、有动机，有意接手星美也在情理之中。如果这一合作能够最终成型，不仅意味着星美的烂摊子有望“起死回生”，届时更有望诞生一个新的、足以和万达院电影抗衡的下游巨头。星美的债务到底有多少？然而尽管众多文娱巨头有意，可考虑到吃下星美存在诸多不确定因素，这笔买卖并没有那么简单，没有人知道现在星美的债务、拖欠的工资及租金到底有多少。

另据新加坡《联合早报》网站2月12日报道，禽流感病毒改造实验曾引发巨大争议。2011年，美国威斯康星-麦迪逊大学病毒学教授河岗义裕、荷兰伊拉斯谟医学中心研究人员富希耶的团队分别利用基因技术改造H5N1病毒，发现所得病毒能更容易通过空气在与人相近的哺乳动物雪貂之间传播。

当时有分析称，与地方政府合建航空公司，不仅能够得到地方政府的资金支持，而且能得到更多政策性支持，例如税收优惠、土地优惠等，甚至是其他产业的投资机会。对于很多地方政府来说，成立一家“本土化”航司，也是多年心愿。2014年8月29日，乌航正式运营。运营之初，海航控股以两架B737飞机入资，并向其转让了飞行人员、维修人员、乘务员等一系列运营人员。四年后，乌航的机队规模增至16架，通航城市也已经超过30座。根据海航控股2017年年度报告，乌航去年实现营业收入12.98亿元，但尚未实现盈利。

第一部分主要介绍了2018年纪检监察工作取得的八个方面的成就，这可以对照去年的十九届中央纪委二次全会公报对2018年工作的部署来看。可以发现，这八个方面与去年部署的八项任务基本上是一一对应的，说明纪检监察机关在2018年较好地完成了中央纪委二次全会部署的各项任务，交上了一份优异的答卷：

海航集团董事长陈峰当时表示，过去的四年“再造了两个海航”。那也是海航第二轮扩张的前奏，从并购和投资标的来看，海航的绝大多数项目都是围绕着航空主业，航空公司以外，最多就是航空租赁、机场等资产。值得一提的是，乌航兴建之时，也正值国内新一轮地方航空建设潮。除海航外，国有三大航也纷纷在各地“安营扎寨”，例如，中国国航与内蒙古政府便合资筹建了内蒙古航空，东航也有计划在中部成立分公司。