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随后,原来的动车网络新组建为“国铁吉讯科技有限公司”。2018年7月,北京正值盛夏,马化腾、李书福、陆东福均身穿黑色西装,一起留下为国铁吉讯揭牌的合影。成功参与到中铁总公司混改的还有顺丰。2018年8月29日,中铁总公司下属中铁快运股份有限公司联合顺丰,新组建成立中铁顺丰国际快运有限公司,中铁快运占股55%,顺丰占股45%,这被看做是混改取得的又一重要成果。
以今日头条为代表的新闻客户端自己很少生产内容,它们传播的内容大多是通过算法在网上抓取,再通过算法推荐给用户。在这个过程中,人力介入的比例很小。既然是用算法抓取、算法分派,那有很多问题就难以避免。从新闻的供应上看,算法本身很难保证获取的内容是否真实、是否客观,更难判断其是否“低俗”。而从新闻的分派上看,由机器学习判断用户的偏好,并在此基础上进行个性化推荐很容易让用户陷入“信息茧房”,让其沉迷在与自己固有的观点类似的观点中,而忽视了对外界真实信息的接收。如果我们抛开案件放眼世界,就会发现如今算法已经产生了太多的问题——算法歧视、算法合谋、由算法导致的股市波动,所有这些都在困扰着人们。
百度的文化悲剧在于,最核心的几个产品都是靠技术推导出来的,最早期的MP3、图片检索,都是前端超级简单的产品,后端超级复杂的技术,技术在这里面话语权变大,大到漠视/践踏版权的地步。11年韩寒那拨文化人声讨百度文库,更早前音乐人投诉百度MP3,如果那时候足够警觉有自省意识,就该顺着把内容生态做出来。而不是傲慢宣传互联网的精神就是免费和共享,开罪整个文化圈,后来航母计划又把小说、音乐、视频全卖掉,不知道今天看看爱奇艺的日活和百家号的艰难,是否会感到后悔。如果当年拿出一点钱来做生态控住内容,即便不能完全解决移动转型问题,在文学/音乐/视频最起码还会有几个高dau产品,不像现在只有一个手百。
在老员工场,有十几名老员工被邀请回百度与厂长面对面深度沟通,有人直接说百度的文化变了不再简单可依赖而是一个专制体时被人拦住,李彦宏没有表示生气也没正式回应这个批评。一个公司的创始人,最重要的价值看两个。第一,能否把握行业发展的“势”。第二,能否给公司定义一个核心的“价值观”。
信息流业务的增长才是屡战屡败的李彦宏重新上台的业绩合法性依据。而随着陆奇的离开,百度又成为李彦宏一个人的百度,就像过去十年大多数时间那样。百度没有二把手不像AT两家都有长期的宰相式的人物,百度在王湛生死后,就只有阶段性的二把手。何海文是王湛生之后的二把手,因为2000年在网易做CFO期间做假账上了SEC的黑名单,她无法在美国上市公司担任正式职务,所以在11年只能以高级战略顾问身份加入百度(福布斯网站披露她0304是百度CFO兼顾问,百度在其加入时使用过“回归”一词),在此前李彦宏就会经常听取她的建议。收购91,进军O2O和互联网金融,出售非核心资产的航母计划都是出自她的手笔。