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随着强监管时代的到来，消费金融公司两极分化情况日益加剧，不少实力不够强的平台被淘汰掉或者被兼并，而头部企业强者愈强，甚至开始筹划上市。今年以来，市场上不断传出消费金融服务提供商捷信集团正计划在香港上市的消息，路透旗下《IFRAsia》更是称捷信集团拟融资规模约在10亿美元。

距上一番致电已逾9日，澎湃新闻4月10日下午再次致电东北大学学术委员会办公室了解调查进展。办公室一名刘姓工作人员表示，校方还在核查中。据澎湃新闻早前报道，东北大学机械工程专业2008届硕士毕业生孙勇的硕士学位论文《真空吸尘车气路系统优化设计与仿真分析》（以下简称“孙勇论文”）与上海交通大学车辆工程专业2006届硕士毕业生李必红的硕士学位论文《真空吸尘车气路系统的结构设计与优化》（以下简称“李必红论文”）存在大面积雷同的情况。

1318公里，是京沪高铁上每趟列车需要行驶的单程距离——这条铁路连接着中国版图上最重要的两座城市，被冠以“大动脉”之名。2月26日，由中国铁路总公司控股的京沪高速铁路股份有限公司宣告接受IPO辅导。有人对京沪高铁登陆A股翘首以盼，也有人因其母公司中国铁路总公司（以下简称“铁总”或“中铁总公司”）负债累累而多怀观望。

比如李彦宏为易平台定的第一个功能点就是开机即框。你打开手机后只有一个框，你想要打电话搜图片都在这个框里搜索。即所有都是从百度想要什么的战略出发，而非发自用户需求。百度在与手机厂商合作时，百度觉得别人不懂互联网，手机厂商觉得百度这帮人压根不懂手机。同期在小米选择MIUI、发烧友、互联网电商作为突破路径的时候，百度易平台还在忙着到处找代工、做凤巢投放和渠道代理销售模式。更大的槽点是，开发易平台的产品经理，日常和在公司做安卓系统设计安卓体验时，他们用的都是苹果手机。

吴厚刚是1964年生人，出生于獐子岛旁边的“大耗子岛”，高中毕业后他进入镇上的船厂，从铆工做起，很快便在一个“贵人”的提拔下，成为了渔业总公司财务办的总会计。“底播增殖”是辽宁省水产研究院刚研发出来的技术，思路是把扇贝等种苗直接投放到20多米深的海底，让它们自行生长2-5年后再捕捞。这个想法一提出，就遭到岛上大批渔民的反对：

然而，2014年末，一股奇怪的冷水团，却把獐子岛价值数十亿元的扇贝都冲跑了。公众纷纷质疑，说好的千里眼，是被蛇精刺瞎了吗？吴厚刚对此解释道[5]：冷水团说不清楚，底播增殖说不清楚，海洋牧场说不清楚。反正横竖就是说不清楚，只有獐子岛董秘是个实在人，他随后交了底：公司实时监测的只是表面数据，但真正有用的底层数据，三个月才抽检一次。